Berriak

1. Erdi betetako eta erdi induskatutako bide-oholak prozesatzea
Lurrean 1:5 baino malda naturala duten maldetan lubetak eraikitzean, lubetaren oinarrian eskailerak zulatu behar dira eta eskaileren zabalera ez da metro 1 baino txikiagoa izan behar. Errepideak etapaka eraikitzen edo berritzen direnean eta zabaltzean, lubeta berriaren eta zaharraren betetze-maldaren arteko bidegurutzean eskailerak induskatu behar dira. Goi-mailako autobideetako eskaileren zabalera, oro har, 2 metrokoa da. Geosareak geruza bakoitzaren gainazal horizontalean jarri behar dira, eta geosareen alboko muga bertikala indartzeko efektua erabili behar da likidazio irregularraren arazoa hobeto konpontzeko.

2. Eremu haizetsu eta hareatsuetan
Eremu haizetsu eta hareatsuetako bide-oholak lubet baxuez osatuta egon behar du, oro har, 0,3 m baino gutxiagoko betegarri altuera duena. Eremu haizetsuetan eta hareatsuetan lubetak eraikitzeko lanbide-baldintza baxuen eta karga-ahalmen handia dutenez, geosareen erabilerak albo-konfinamendu-efektua izan dezake betegarri solteetan, bidegorriak altuera mugatu batean zurruntasun eta sendotasun handia duela bermatuz. ibilgailu handien karga-esfortzuari eusteko.
3. Lubetaren atzealdean betetzeko lurzorua sendotzea
-ren erabilerageosare-ganberakhobeto lor dezake zubiaren atzealdea indartzeko helburua. Geosare-ganberak betegarriaren materialaren arteko marruskadura nahikoa sor dezake, bide-oholaren eta egituraren arteko likidazio irregularra modu eraginkorrean murrizteko, zubi-oholean "zubi-abutment jauziak" gaixotasunaren eragin goiztiarreko kalteak eraginkortasunez arintzeko.

4. Loess Collapse Roadbed tratamendua
Errepideak eta autobide arruntak konprimagarritasun ona duten loess eta loess atal tolesgarrietatik igarotzen direnean, edo lubeta altuen oinarriaren jasangarritasun-ahalmena ibilgailuen karga kooperatiboaren eta lubeta bereko pisuaren presioa baino txikiagoa denean, galtzada ere tratatu behar da. errodamendu-ahalmenaren baldintzak. Une honetan, nagusitasunageosarefrogatuta dago, dudarik gabe.
5. Lur gazia eta lur zabala
Lur gaziarekin eta lur hedagarriarekin eraikitako autobideak sorbalda eta maldak indartzeko neurriak hartzen ditu. Sarearen indartze bertikalaren efektua sendotze-material guztien artean bikaina da, eta korrosioarekiko erresistentzia bikaina du, lur gazietan eta lur zabalean autopistak eraikitzeko baldintzak guztiz bete ditzakeena.